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2018年中美七大互联网公司自动驾驶盘点_西双版纳新闻网

来源: 新华社
00:30:54

真爱遇到他电视剧

2018年中美七大互联网公司自动驾驶盘点

    原名:2018年中美七大互联网公司汽车驾驶盘点图片来源

    原名:2018年中美七大互联网公司自动驾驶盘点

    图片来源@Visual China

    文兆斋

    2018年是自动驾驶的关键年。

    今年,世界主要国家开始放松自驾车政策。各大巨头也加大了对研发相关技术的投资,并积极探索商业模式的创新。

    目前,在美国的大型科技公司中,只有Facebook没有加入自动驾驶仪的战场。在这里,我们展示了美国其他四个技术巨头,微软,谷歌,苹果和亚马逊在汽车领域的投资和收购。绿色线代表投资行为,而橙色线代表收购。

    在中国市场,阿里巴巴4月份正式宣布了自动驾驶计划,并在9月份的云起会议上进一步展示了其自动驾驶的新思路:道路协调;腾讯在重大重组后也正式启动了自动驾驶项目。

    与阿里和腾讯相比,百度作为自动驾驶领域最早的布局,在陆启闪电离任后,通过7月份的AI开发者大会和11月份的百度世界大会,进一步释放了百度在自动驾驶领域走向世界的决心。

    本文结合CBinsights最近一篇关于美国科技巨头自动驾驶仪发展的文章,结合国内三大巨头百度、阿里巴巴和腾讯的战略布局,对一家科技公司未来的出行进行全面介绍。

    谷歌自动驾驶仪

    韦莫,谷歌的自动驾驶仪公司,也被认为是业内技术最先进的公司。

    2018年10月,韦莫公司宣布,其自驾车已达到1000万英里公路勘测的目标,而去年11月只有400万英里。下图显示了韦莫公路调查数据快速增长的势头。

    同时,Google下人工智能技术的积累也为Waymo提供了丰富的技术支持,比如使用Google的开源机器学习框架Tensorflow和机器学习处理器TPU来训练神经网络。

    目前,韦莫已经与菲亚特·克莱斯勒和捷豹路虎建立了合作关系,未来将采用韦莫的全自动驾驶技术。

    在探索商业模式时,Google和Waymo也试图摆脱传统的旅游分享方式。今年3月,Waymo推出了一辆试驾卡车,这也意味着该公司关注物流,这也对亚马逊和UPS等物流公司构成了潜在威胁。

    本月初,Waymo正式推出了自驾游服务,Waymo One。这是亚利桑那州凤凰城的小型旅行社。目前,韦莫一号收费与其他美国本土在线汽车服务相同。8分钟的巴士服务费用超过7美元,接近50元。

    通过不断的道路测试和更加实用的旅行服务,韦莫的自动驾驶仪也在不断发展。

    苹果

    苹果的自动驾驶项目一直是个谜,外界只能通过一些线索来推断该项目的规模。此前,业内普遍认为苹果的自驾车项目代号是“泰坦”。和其他苹果设备一样,苹果也将设计和领导汽车生产。

    然而,在2018年,随着苹果公司内部团队的变化,该公司的自动驾驶策略发生了显著变化。根据许多消息来源,苹果对汽车的首要关注将是软件。

    由于苹果公司长期的保密政策,我们仍然需要整理出一些零碎的线索,以完成苹果在汽车软件领域的布局之谜。

    根据加州交通管制局的数据,苹果公司已经有大约70个自动驾驶道路测试车队。最近,苹果公司与公众合作,将苹果公司的自动驾驶软件和电池技术应用于大众公司的面包车,以便苹果员工在公园里上下班。

    苹果也在不断补充其团队。前韦莫高级工程师杰米·韦多(Jaime Waydo)和前特斯拉高管道格·菲尔德(Doug.)相继加入苹果的汽车团队。

    另一种看待苹果雄心的方法是专利。今年8月,苹果公司获得了一项新的专利,这是一种可以在汽车外侧显示倒计时时间的专利系统,并且可以用于自动驾驶导航中的倒计时提醒。

    除了软件,苹果还在电动汽车电池技术方面取得了突破。例如,该公司最近提交的专利技术是将卡车动力管理系统与其他卡车连接起来,形成一个卡车车队,这可以大大减少车队的电池消耗。

    事实上,苹果对电池技术的热情也反映在其他设备上。目前,苹果的硬件设备,从iPhone到MacBook和苹果手表,其所有内部电池技术都来自苹果自己的研究。下图是关于苹果公司电池技术关键词的专利搜索。

    亚马逊

    在电子及零售领域,低价一直是亚马逊的杀手锏,这意味着该公司的自动驾驶布局,或围绕如何改善其电子商务、零售成本和经验。

    首先,自动驾驶物流车辆可以显著减少人为驾驶。根据亚马逊先前的估计,自动驾驶物流能够将长途运输的成本降低50%。同时,它也可以大大降低运输成本“最后一公里”。你知道,“最后一公里”占整个物流成本的三分之一。

    目前,美国许多零售商已将自动驾驶仪纳入“最后一英里”配送过程。例如,Google在Google Shopping中为用户提供Waymo自动驾驶汽车的分销选项,这也是亚马逊当前努力的方向。

    在今年3月亚马逊公司获得的一项专利中,亚马逊展示了如何将软件包从自动驾驶卡车自动化到“最后一公里”运输设备,这些设备可以是汽车、无人机或自行车。

    亚马逊还参与了丰田的概念车,电子调色板,这是一种自动车辆,可以适应各种具体情况,如物流运输或员工接送服务在工厂公园。丰田计划在2020年东京奥运会期间发布该产品。

    值得一提的是,早在2017年1月,亚马逊就宣布进入汽车后装市场,并与许多汽车零部件公司建立了合作关系。9月,亚马逊发布了Echo Auto,一种适用于任何移动设备的语音控制器。

    微软

    微软在汽车驾驶领域的参与主要集中在汽车驾驶产业链的内部网系统和汽车增强现实上。

    虽然微软的VR软件和硬件在汽车设计和销售中得到了广泛的应用,但是微软对汽车工业的最大影响是通过Azure云平台。

    2017年1月,微软发布了基于Azure云的在线车辆平台,实现了预测性维护、车内办公、新导航和辅助驾驶功能。

    沃尔沃、日产、丰田和其他汽车公司已经与微软合作使用这个网络化的车辆平台。此外,微软还与日产、宝马等汽车制造商合作,在一些车型上安装Cortana智能语音系统。

    最近,微软宣布与大众公司建立战略伙伴关系,通过蓝云和物联网边缘平台建立大众自动驾驶仪云,预计到2020年将连接500万辆大众新车。

    10月份,大众向东南亚呼叫服务平台Grab提供了价值7.5亿美元的H系列汽车,并宣布与Grab建立战略伙伴关系,Grab在Azure云平台上运行。

    微软也是百度阿波罗自动驾驶平台的合作伙伴,帮助百度在中国以外发展基于云的服务。

    对于VR和AR技术,许多汽车制造商现在都想在汽车设计中应用相关技术,以实现可视化设计过程,加快新型汽车设计、零部件和车内功能的研究与开发。

    福特、沃尔沃、丰田和重型卡车制造商Paccar都在使用微软的SoloLens VR设备,允许工程师使用现有设备并添加新想法。

    目前,HoloLens已经实现了可视化操作,控制车内或车外的一些部件,还可以看到车内各个部件的内部结构。

    汽车制造商也使用全息透镜进行分销和售后服务。在配送阶段,可以为客户提供最终产品的3D体验,在售后服务商店,这种技术可以帮助培训汽车维修人员。

    百度

    百度的自动驾驶首先开始,但直到2017年4月,随着《阿波罗》的发布,百度的自动驾驶才最终走上了“正确的轨道”。

    进入2018年,随着各地自动驾驶道路测试资格的逐步放开,百度取得了很大的进步。3月份在北京和福建(平潭县)获得了第一批道路调查许可证,4月份在重庆获得了许可证。

    五月份,陆启的辞职再次让外界质疑百度的自动驾驶发展方向。7月和11月,李彦宏亲自为阿波罗搭建了平台,让外界看到了阿波罗的发展速度。

    对于Apllo的汽车开放平台,有两个最值得注意的指标,一个是合作伙伴数量的增加,这代表了阿波罗的行业吸引力,另一个是阿波罗的着陆案例。毕竟,如果没有真正的着陆案例,一切都是无用的。

    整个2018年,百度在这两个领域都取得了良好的效果。以上图片是百度重要的全球合作伙伴。

    在中国,百度已经与戴姆勒、一汽、比亚迪、神州友车等公司合作,宣布了2019年L4级自动驾驶客车“阿波龙”和红旗L4级自动驾驶客车的生产计划。

    目前,百度在中国的自动驾驶领域具有一定的优势。特别是在其品牌宣传中,百度已经成为自动驾驶的同义词。这当然是百度自主驾驶品牌建设的成果,但是技术发展与登陆速度之间存在着长期的滞后。如何缩小这个时间滞后将是一个巨大的考验。

    阿里巴巴和腾讯

    与百度相比,阿里巴巴和腾讯的关玄自动驾驶仪显然晚了一点。

    阿里巴巴汽车驱动项目是由阿里巴巴人工智能实验室运营的。这个团队在2017年推出的智能扬声器Skycat Elf开启了中国智能扬声器的市场结构。

    在9月份的云奇会议上,阿里巴巴AI实验室公布了三项重要信息:获得杭州首张自动驾驶道路试验许可证;依靠物流园区进行自动驾驶着陆尝试;以及发布车路协作系统。

    前两条信息不是很有创新性,第三条也是中国一些参与者关注的焦点。所谓“车辆道路协同”是一种简单的理解,它不再局限于通用自动驾驶车辆的构造,而是对车辆(普通汽车和自动驾驶车辆)和道路的复杂环境下的自动驾驶车辆进行综合思考,从而实现。实现车辆和道路的智能感知和信息传输。

    这也意味着阿里巴巴的汽车驾驶战略从汽车延伸到道路,这也将汽车驾驶技术与城市公共投资联系起来,这也是中国特色汽车驾驶的发展路径。类似的想法也反映在今年的百度世界大会上。李彦宏提出了“ACE自主驾驶计划(Autonove Dri.,连通道路和有效城市的缩写)”,将自动驾驶与智能城市和智能道路相结合。

    作为英美烟草公司的最新进入者,腾讯直到11月1日才宣布自动驾驶的发展路线。

    在定位上,腾讯的战略思路更接近百度,即“自动驾驶启用器”。通过研究和开发汽车技术,腾讯为汽车公司提供技术解决方案,帮助他们完成试验着陆,而不是汽车运营商。

    没有明确的商业着陆时间表。腾讯自动驾驶仪公司总经理苏奎凤表示,在汽车、自动驾驶仪技术和应用方案方面,未来一两年,自动驾驶仪车辆将没有真正的商业能力。

    在公司战略层面,腾讯希望通过将自驾车与腾讯汽车联盟、腾讯定位服务、腾讯安全、腾讯AI和腾讯云等相结合,形成一套完整的汽车启用企业技术、服务和内容体系。然而,目前对于这些战略考虑是否能够真正实施,以及新的组织结构是否能够有效地整合,还存在许多不确定性。

    尾

    2018年就要过去了,1908年,也就是110年前,福特T型车问世。这开启了一个由汽车塑造的伟大世纪,它改变了人类生活的进程,重新定义了现代城市。

    中美科技公司站在2018年底,正在确定汽车行业下一个变革的方向。除了AMGA和BAT之外,还有大量技术初创企业参与其中。他们加入了传统的汽车公司,开始了汽车革命的另一次伟大旅程。(结束)

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      记者探访金立工业园:员工只剩几百 无所事事上班看电影

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      记者首先来到了位于广东东莞的金立工业园,工业园坐落于东莞松山湖畔,占地面积约300亩,一进入园区,就看到左侧生活区分布着多栋现代化的宿舍,在南方冬日的暖阳里,除了几层楼阳台有晾晒的衣物,整个金立工业园大部分宿舍楼都显得空空荡荡,甚至有些宿舍楼一整栋的房间都关着门,没有员工生活的迹象。

    

    

      在园区的一间食堂里,因为前来就餐的员工人数太少,不少桌椅已经被收起来叠放在一旁,食堂的厨师告诉记者,原来金立工业园有18000多名员工,他们每个月采购食材至少要花300多万元,现在只剩下三四百人,每个月食材采购额下降到只有10多万元。

    

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      员工人数锐减,也直接导致园区相关业态的萎缩,在园区内的一家超市里记者看到,整个超市冷冷清清没有一个顾客,大部分货架已经被清空,地上还堆放着一些已经打包好的商品。超市老板刘先生告诉记者,这个超市他已经开了7年,以前每天销售额能有一两万,而现在每天只能卖几百元,无奈之下,他只好赶紧寻找新的店铺,随时准备搬走。

    

      从超市出来,记者碰巧遇到了一名金立员工,此时虽然正值上班时间,而他看起来似乎并不忙。

    

    

      随后,记者来到金立其中一个厂房门口,发现这里大门已经锁起来,并没有生产的迹象。有知情人士告诉记者,目前金立的员工每天就是去打个卡,然后在车间里坐一下,还有员工打完卡之后就直接出去开网约车赚钱。

    

    

    

      某金立物料供应商:目前他们很多人上班之后打了卡,就都在车间里面用投影机看电影,还有很多小朋友也在车间里面陪大人一块玩。

    

    

    

      调查中记者了解到,金立正在把工业园的部分厂房对外出租,在一个告示栏记者看到,一家已经入驻的企业正在进行招工。

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      金立工业园如今的一切让人不由得心生感慨,从2010年投资建设至今,金立合计投入了23亿元,配置了54条全自动贴片生产线,110条成品组装测试线,这些设备保证了金立工业园每年8000万台的手机产量,作为亚洲最大单体智能终端生产基地,金立工业园曾代表了金立手机的高光时刻。

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      据了解,金立向供应商提供的3+6个月账期,即在3个月账期之后,金立会开具一个6个月的银行承兑票据,到期便可前往银行提取,综合账期长达9个月,在金立债务危机爆发以后,其供应商也受到大面积的牵连。

    

      在深圳一家金立供应商的厂房里,记者看到偌大的生产车间里空空荡荡,只剩下几台设备,这些设备也都已经停止生产,车间里的桌凳都布满了灰尘。王先生是这家工厂的负责人,据他介绍,这栋厂房1层到4层之前都是为金立生产产品,金立债务危机爆发以后,他们的生产经营受到很大的影响。

    

      金立供应商 王先生:我们这边车间之前有200多万的设备,专门为金立生产一些相关的产品,后来一直没事做的时候处于待滞状态,我们就把它当旧设备处理掉了,卖了十几万元钱。我们这边库存之前有金立200多万的产品,因为这个产品是定制的,所以一直没有出货,金立也不要,所以后续我们就把它当废品卖掉了,卖了5000元钱左右。

      王先生告诉记者,目前金立还欠他们1800多万元的货款,为了解决资金链的问题,公司不久前进行了裁员,只保留技术研发团队,将生产环节全部外包,公司员工也由300多人减少到100人左右。由于目前厂房空置面积比较大,下一步他们将考虑搬迁到其它地方,以降低房租成本。

    

    

    

      金立供应商 王先生:我们四楼的仓库以前堆的货基本上都是满满的,差不多高峰期的时候基本上堆得有两米多高。现在,金立的货我们已经当废品卖掉了,现在仓库也闲置了。我们放一些自己的制材、产品之类的东西,现在整层基本上处于一个闲置状态。

      还有金立供应商透露,金立目前拖欠货款的大小供应商合计有400家以上,合计欠款在50亿左右,如果春节前无法回款,不少中小供应商将面临倒闭。

    

    

    

      由于资金链断裂,多数中小供应商年关难过,经过多次商议,目前有100多供应商愿意联合打包25亿元左右的债权,以五折或六折的价格对外出售。

      金立债权人的煎熬:破产重组还是破产清算

    

      金立债务危机爆发之后,其资产的处置程序和归属,关系到很多债权人的命运。究竟是破产清算?还是破产重整?市场一直在等待。

    

    

      11月28日上午,金立在深圳公司总部召开了供应商债权人沟通会议。多家供应商与金立方面就债权的处理达成了初步共识,记者从参会供应商处了解到,如果有三分之二的人同意破产重组,金立将和债务重组顾问深圳富海银涛资产管理股份有限公司合作,由富海银涛推进重组。如果不到二分之一的债权人同意破产重组,那么金立将以破产清算处理。

    

      金立供应商 罗先生:目前金立的固定资产,如果破产重组的话,不是济宁学院怎么样_谷电网再做继续经营,就是做它的固定资产的这个增值。比如它有一些固定的物业,有一些公司的这些股权,来做未来的增值管理这块,把所有的债权人捆绑在一起来继续做经营增值公司,而不是再去做这个手机这块的业务。手机业务目前暂时不会再自己去生产,可能是做贴牌等等这些东西,这是我们会议上了解的一些东西。

      有供应商表示,他们支持金立破产重组,以避免金立直接进入破产清算程序,因为清算的清偿率往往低于重组,公开信息显示,截至8月31日,金立总负债为202.53亿元,资产主要有微众银行股权、南粤银行股权、金立大厦、东莞金立工业园、时代科技大厦、安徽大厦等,不过这些资产账面价值仅25.73亿元,市场预估价值75.10亿元,当前的金立已经资不抵债。

    

    

    

      金立供应商 王女士:我们也希望金立真的是能够重组成功,不能够清算。如果一旦清算的话,可能涉及到的几十万人都会受到其影响。  广东东方金源律师事务所律师 金焰:一些税务,员工的工资,或者有抵押权的一些债务,它们有优先清算的,所以如果资不抵债的话,一般债权人可能是一分钱拿不回来。所以目前不同的债权人之间,可能会有不同的述求,有一些优先保障的债权人,可能要求立马进行清算,因为重组的话有经营继续恶化的可能性,但是对于多数债权人来说,尤其是供应商来说,面临金立手机目前是资不抵债,如果现在就立马进行清算的话,那分分钟等于“判死刑”,拿不回来一分钱。

    

      12月17日晚,有消息称“法院正式裁定金立破产”,不过随后金立否定了该说法,表示法院只是受理了破产清算申请,不是裁定破产清算,现在还是破产重组方向。

    

    

      金立集团副总裁 徐黎:现在是法院受理了清算的程序,但是还是在申请重组,大家肯定是希望能够推到重组,对大家都好,我觉得重组的可能性会比较大,但是具体的还得看最后的结果。

    

      据了解,这次破产清算申请是由华兴银行股份有限公司深圳分行向深圳中院提出的。华兴银行曾于今年5月8日,以金立不能清偿到期债务为由,向深圳中院申请破产清算。

      12月10日,深圳中院受理了破产清算申请。

      广东东方金源律师事务所律师 金焰:目前是进入到一个破产程序里面,因为根据新的破产法明确规定,进入破产程序之后,还存在一定的变量,并不代表说一进入到破产程序,马上就是一个清算,也有可能人民法院根据部分债权人合法、合理的要求,而对金立手机进行一个重组。

      手机市场马太效应加剧 二三线品牌受伤最深

      根据统计公司Counterpoint发布的2018年第三季度中国智能手机销量排名来看:国内市场排名前六的企业:

      vivo、OPPO、华为、荣耀、小米、苹果,6个品牌共同分食了86%的市场份额,手机市场马太效应进一步加大。同时第三季度国内手机市场总销量为1.08亿部,同比下滑13%。

    

    

    

      业内人士表示,中国手机市场的马太效应仍然在加剧,排名靠前的手机厂商占据的市场份额越来越高,而本土二三线品牌手机的生存变得非常困难。

    

      据前瞻产业研究院的数据显示,近三年来,金立手机国内出货量不断下滑,金立手机出货量在2015年为3000万部,2016年为2800万部,2017年为1494万部,2018年前九个月,金立手机出货量仅为442万部。

    

    

    

      业内人士表示,在目前华为、OPPO、苹果等一线手机品牌占据大部z在线翻译_藤野先生教学设计网分市场份额的情况下,金立等二线手机品牌原本就面临着经营上的困难,而金立又在近一两年内进行了较大市场费用投入,再加上董事长刘立荣又涉嫌挪用资金去赌博,最终导致了危机的爆发。

    

    

    

      深圳市手机行业协会秘书长 李新娇:通过金立这件事,我觉得中小手机企业,应该吸取教训。特别是在财务方面要有把控,严加管理,在产品创新方面,要根据市场的需求,不断地创新,这样才能让企业更健康、更强大地发展。

    

    

     (责任编辑:李佳佳 HN153)

关键词:惠普系统,搞笑一家人韩剧,洗洁精生产责任编辑:王纯龙马
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